Al massimo entro metà novembre per accedere al park Prandina si dovrà pagare 1,40 euro all'ora. Entro una settimana la giunta approverà la delibera che prevede il park a pagamento in via sperimentale per un anno. Dopo lo scambio con l'area di via Anelli, da Palazzo Moroni sono quasi costretti a prendere profitti dalla Prandina, per non andare incontro a possibili danni erariali. Ad annunciare l'inizio della sperimentazione è stato proprio il sindaco Sergio Giordani: «In pieno accordo con la Soprintendenza il parcheggio sarà messo a pagamento tra due o tre settimane al massimo. Dopo questi anni di gratuità, anche legati al fatto che non era di nostra proprietà, ora abbiamo la necessità di capire le dinamiche e l'utilità del parcheggio» spiega il primo cittadino. In corso c'è un forte dibattito sul destino della ex caserma di via Orsini. I commercianti vorrebbero un park da 1000 posti, mentre l'area ambientalista vuole un parco verde che ospiti attività socio-culturali. Giordani sta pensando ad un progetto ibrido, che preveda circa 300 posti auto (oggi sono 250), la chiusura al traffico di via Orsini, spostando le auto in via Volturno e attaccando l'area al Parco delle Mura.

Costi

Costerà 1,40 euro all'ora, ma solo da lunedì al sabato e dalle 8 alle 20. Resterà quindi gratuito la sera e la domenica: «Il costo lo abbiamo deciso dopo una discussione con gli esperti e con gli assessori competenti. Nonostante ci fosse chi chiedeva di applicare prezzi più alti, abbiamo deciso di sceglierne uno medio, che si colloca perfettamente a metà tra i 2 euro del pieno centro e 1,10 di quello più periferico» assicura Giordani.

Chi lo utilizza

Oggi l'amministrazione ha la necessità di capire chi e quanto la utilizzerebbe a pagamento, anche per progettarne il futuro: «In questi mesi abbiamo sottoposto un questionario da cui sono emersi dei dati interessanti: l'80% la raggiunge essendo da solo nel mezzo; solo il 30% di chi parcheggia è padovano. Inoltre, il 55% la utilizza per motivi di lavoro, l'8% per università o scuola, il 25% per motivi familiari e solo 10% per fare acquisti - chiarisce il sindaco Giordani - e da qui nasce l'esigenza di una sperimentazione seria, anche perché c'è una rotazione ogni 5 ore e mezza, a differenza di corso Milano e Riviera San Benedetto, dove va da un'ora e mezza a due ore e mezza al massimo. Il tempo necessario a capire le dinamiche per necessità, ma parallelamente ad un progetto ampio e che tena conto spunti e metterea la centro soetenibilità ambientale».